預訂政策的定義

達美航空和荷蘭皇家航空將會分別徵收$50的開立借項通知單手續費。

如運費規則表第100條中所載的達美航空政策具體禁止進行背對背開票，如以下定義： 發行或使用兩張以上以來回票價購買的機票所取得之優惠券，或合併同一張機票上兩個以上的兩地來回票價，目的在規避適用的運價規則，例如預先購買及最少停留天數等要求。

涉及這種做法的旅行社須為這些違反規定之行為負責，並將須採取適當措施，包括發行借項通知單，並在適當時終止其達美航空之委派工作。

當未依據票價規則購買機票，或乘客通知不需要該趟旅行時，以先發生者為準，航段必須取消並立即釋出機位。 一位乘客所取消的位置不得讓另一位乘客使用，即使該乘客想要同樣的行程亦然。

TSA安全飛行計劃乘客資料 - 產業規定

每位乘客及航段的安全飛行計劃乘客資料為必填項目。 SFPD不完整的PNRS在提供此資訊的72小時TSA期限前會遭到取消。

顧客不實是指在一個或多個乘客名字記錄或GDS之間，包括但不限於規避或延長開票時間限制、持有座位庫存，或滿足全球分銷系統（GDS）工作效率要求來重複預訂或取消同一行程的同一或不同艙等服務的行為。 達美航空所指的乘客不實，不包括建立某一航段初始預訂的日期同一日所產生的所有活動。

已更新： 2008年7月17日

申報旅客訂位記錄（PNR）使旅行社能有系統地掌控由達美航空開立、適用電子機票市場開票業務的機位預訂。 完全適用電子機票且由達美航空開立的機位預訂將受到保障，同時旅行社也不會透過他們的全球分銷系統（GDS）而自動獲得掌控（申報）。

超過9名乘客或「飛凡哩程常客計劃」獎勵艙等的達美預訂機位都受到保障，且仍舊不受到申報功能的影響。

若有其他問題，請聯絡您的全球分銷系統（GDS）服務台。

在其業務中使用超過一種全球分銷系統的全球分銷系統旅行社，須使用相同全球分銷系統幫乘客的特定行程作預訂並開票。

禁止由單一全球分銷系統旅行社做出重複預訂，包括：

  • 不論行程是否相同，任何乘客人數的多個行程中包含相同乘客姓名
  • 不論何種艙等或使用何種方式預訂，在相同航班或相同時間範圍內的不同航班，預訂一個或多個機位

此外，不允許透過一個或多個旅客訂位記錄（PNR）或全球分銷系統（GDS），預訂每個航段皆不可能使用的機位。 與重複航段相關的費用申請範例。

禁止欺騙、不實或投機的預訂。 凡是沒有旅行意圖，但將虛構或捏造姓名（無論輸入代碼為何）輸入全球分銷系統，且與乘客要求購買機票沒有直接關係的預訂，都屬於這類型的機票預訂。
此類預訂包括在以下旅客訂位記錄（PNR）中所示：

  • 航班時刻表A／B／C
  • 老鼠／米奇
  • 史密斯／A／B／C
  • 測試／達美航空

此外，因預估需求量、客戶猶豫不決或包括但不限於任何理由，建立此類訂位紀錄以保有或凍結預訂，而逃避任何達美航空的票價規則或政策是不允許的。

可接受的團體預訂，包括在全球分銷系統內輸入的被動機票航段。 這些被動機票航段須與達美航空訂位系統中已存在的航段相符。 被動機票航段只可在開票時（且以此為目的）輸入。

輸入全球分銷系統的團體預訂，若與乘客要求無直接相關，且隨後在開票之前取消，則視此預訂為投機預訂。 以規避這些規則所進行的團體預訂，將須支付罰金和／或由達美航空公司取消預訂。 這包含但不限於，同一團體中拆成多個小型團體進行預訂。 達美航空禁止投機和隱藏式團體預訂。

至少在起飛前24小時，所有無效航段必須從全球分銷系統（GDS）的旅客訂位記錄（PNR）中移除。 無效航段包含狀態代碼為HX、NO、UN、UC、SC、TK、US或WK的航段。
起飛前24小時未取消的無效航段，須遵守達美航空的成本回收費用條款。

達美航空根據啟程地與目的地（O&D）管理庫存機位。 在一個啟程地與目的地的特定航段上適用的庫存機位，可能不適用於包含同一航段的其他啟程地與目的地。 達美航空預訂政策禁止為後述意圖而預訂機位的行為：規避庫存機位管理控制（例如，連結航段或旅程控制），和／或獲取達美航空並不提供旅客實際啟程地與目的地行程的優惠機票庫存機位。 涉及規避達美航空、法國航空和荷蘭皇家航空庫存機位控管的旅行社，須為這些違反規定之行為負責。

當乘客需搭乘多個航班才能抵達目的地時，旅程控制技術會取消只預訂一個航段（點對點）的能力。 建立一個包括轉機航班的機位預訂，現在必須依照航班時刻表或機位供給顯示來預訂，其中包括乘客的完整出發地與目的地（O&D）。

此技術將會檢視每個預訂機位和行程變更，以確保符合啟程地與目的地指南。 違反旅程控制規則的預訂或取消航班，將收到一個拒絕交易的特定錯誤訊息。

旅程控制為乘客提供在所有分銷管道尋找一致的機位供應情況。

請注意： 旅程控制技術讓達美航空能改善其針對票務濫用的偵測和執行工作。 從事這些行為的代理商要對違反規則負責，且達美航空也將根據達美航空「濫用票務政策」對其採取適當行動。

達美航空的基本佣金結構因國家而異。 達美航空指定的旅行社不可透過直接或間接的方式，規避適用於一個國家的達美航空基本佣金費率結構，而收取適用於其他國家的基本佣金費率，包括下列情況：

  • 透過建立或使用國際分公司、衛星機票印表機或電子傳輸開票資料
  • 透過與另一國家的旅行社分享佣金或安排推薦，或其他方式的操作

達美航空保留權利收回任何以不當的佣金基礎所保有的佣金金額，並終止違反達美航空佣金基礎結構規則的任何達美航空指定旅行社之開票權力。

可接受的被動機票航段為因開票目的而輸入至全球分銷系統的航段。 此航段必須與現有預訂相符。

當可以使用申報PNR功能而不需要被動機票航段便能開票時，GDS旅行社必須使用申報PNR功能。 當可以申報達美航空建立的PNR時，不允許建立被動機票航段。

為了更有效控制成本並減少與被動機票航段相關的濫用，達美航空參與了GDS所提供的增強功能，也就是針對被動機票航段的通知。 這表示每當旅行社預訂達美航空被動機票航段，在交易結束後，達美航空將收到被動機票航段通知（PK、PL、PU、PX）。

1. 達美航空將自動驗證每個被動機票航段通知，以確定在我們內部預訂系統中有相對應的航段。

2. 若達美航空內部系統中無相同航段，達美航空將會發送訊息至GDS旅客訂位記錄（PNR），將該被動機票航段的狀態碼變更為「NO」（沒有執行動作）。

3. 一個SSR將附在被拒絕的航段上，說明內含的被動機票航段部份無效。 達美航空可能因以下一個或多個理由拒絕被動機票航段：

  • 沒有找到相符的行程
  • 沒有找到相符的姓名
  • 沒有找到相符的乘客人數
  • 沒有找到相符的艙等
  • 航段由達美航空主動放至候補名單；不允許被動機票航段列入候補名單
  • 先前已收到相同的被動機票航段
  • 旅行社沒有開票權力，或已列在達美航空拒絕銷售名單上
  • 該航段無法以已預訂航段開票或該航段已經開票

4. 同業標準要求被動機票航段，僅可使用於已在航空公司庫存系統訂位後的「開票用途」。 達美航空不允許將虛擬航段使用於其他用途，包括下列情況：

  • 滿足GDS效率要求
  • 規避票價規則
  • 履行行政功能

當您在美國境內和境外的所有銷售點（美國境內航班和美國出發的國際航班）為尊貴團體旅客預訂行程時，請遵守下列開票規則：

  • 團體最低人數－10名乘客
  • 無折扣
  • 導遊領隊可協商 - 僅適用於旅行社
  • 乘客聯絡 - 僅限於指定旅行社
  • 達美航空預訂庫存： 達美航空主要航線 - 僅適用於公布票價的Q艙等或以上
  • 旅行社將設立專門用於所有尊貴團體客戶之Equity帳戶。 旅行社將負責維持此帳戶的流動餘額。
  • 全額付款包括報價時適用的稅金及附加費用，而且不可辦理退費
  • Equity帳戶的餘額不可用於未來的旅行
  • 專用機位僅適用於國際航班
  • 每張機票僅允許在起飛前進行一次免費姓名變更。 旅行社必須重新開票。

尊貴團客流程

  1. 關於預留國內線與國際線機位事宜，旅行社（代表客戶）可透過電子郵件聯絡GSSC客戶服務協調專員。
  2. 必須在預訂後7個工作天內將款項全額付清。 如未收到款項，將取消保留機位。
  3. 確認信函外加兩份電子付款與Equity Card的說明，會一併透過電子郵件寄給旅行社。
  4. 收到款項後，Equity帳戶將會記入款項。
  5. 旅行社將控管機票開票事宜，並使用FOP DL Equity Card。
  6. 必須至少在飛機起飛前7天開票。 完成開票後，旅行社必須寄送電子郵件通知GSSC客戶服務協調專員。

登記預訂

其他資訊：

  • 團客方面的問題與後續追蹤，將由GSSC客戶服務協調專員（CSC）處理。
  • 如要增加團體旅客人數，則要看訂票當時適用票價的可用機位才能確認。
  • 旅行社將以FOP DL Equity Card自行開立機票（額外的稅金與附加費由旅行社負責）。
  • 旅行社將自行決定核准的導遊。
  • 一旦旅行團全部的機票開立完畢後（至少在起飛前7天），旅行社必須負責通知團體客戶服務協調專員服務台開票已完成。
  • 團體機票不可辦理退費，但可為未來的旅行重新開票。 須繳納罰款。
  • 國際專用機位，視預定時是否有可用庫存機位而定。
  • 一旦為整個旅行團新增專用機位，將通知旅行社支付與額外費用相同金額的訂金。
  • 每張機票僅允許在起飛前進行一次免費姓名變更。 旅行社必須重新開票。

付款選項

電子付款選項（偏好的方式）：款項將直接由帳戶電匯至花旗銀行達美航空公司帳戶。 CSC櫃檯將以電子郵件提供詳細說明。 非美國境內的旅行社／乘客帳戶無法以電匯方式為其旅行團付款。

TSA安全飛行計劃要求旅行社填寫旅客的法定姓名、出生日期及性別，且允許對照國內線和國際線航班的政府觀察名單選取申訴號碼。 沒有完整安全飛行計劃乘客資訊的旅客訂位記錄（PNR）可能會遭到取消預訂、禁止開票且可能會收取違反預訂費用。

請瀏覽TSA安全飛行網站（www.tsa.gov）以取得詳細資訊。

變更旅客訂位記錄（PNR）的行程時，如有特殊服務要求，須從原始預訂重新申請。 在旅客訂位記錄（PNR）變更姓名時，會從旅客訂位記錄（PNR）中將SSR文件移除。 包含單獨旅行之未成年人、特殊餐點要求以及安全飛行乘客資料。 當只有部分行程需要SSR訊息時，特殊服務申請必須指定航班，且並非在所有達美航空航班商均申請。

在測試情況下或培訓人員時，必須使用由GDS提供的培訓模式，或不計費航段狀態代碼。 禁止以培訓目的，使用有效銷售航段狀態代碼來建立旅客訂位記錄（PNR）。

所有達美航空的預訂要求乘客提供有效的名字、中間名和姓氏。 不允許使用替代名字、中間名和姓氏的縮寫。 請瀏覽TSA網站在新視窗中開啟以查看安全飛行計劃以獲得更多資訊。

無效的姓名變更

除非是為了更改乘客姓名的拼寫錯誤，否則預訂機位時不可變更姓名。 請聯絡全球服務中心取得更改姓名拼寫錯誤的協助，以避免機位被取消。

不允許達美航空B、M、 H、 Q、 K、L、 S、 U 和T艙等的候補名單。