機場跑道長時間延誤的應變計劃

在延誤發生前，達美已具備一套專為預報及調整運行故障設計的綜合機制，以減少乘客在登機後長時間的延誤。達美總部的營運／客戶中心（OCC）負責每天執行這項計劃，同時密切注意我們顧客的安全和舒適。

美國交通部（DOT）的停機坪延誤規則要求遇到停機坪延誤的航班的乘客有機會在停機坪延誤開始後三個小時（國內航班）或四個小時（國際航班）前下機，除非：

達美的計劃都能符合這項規定的所有限制，甚至在時間規定上更為充裕。達美已發展出設有警告點的詳盡計劃，能將因為未預期原因導致飛機滑行延誤的時間都計算在內。

達美的應變計劃可確保達美有充裕的資源、亦符合DOT對機場跑道延誤過長時間方面的要求，轉飛亦包括在內。此包括提供出口（包含轉機的抵達）或航班重新起飛／申請獲准重新起飛（出發）之國內航班三個小時時間限制，以及所有國際航班四個小時限制。

這項計劃確保達美能符合或超越以下明確的必需品供應指示：停機坪延誤後兩小時內須提供足夠的食物和飲用水，除非機長基於安全考量決定取消提供這項服務；可用的盥洗室；醫療照護、適宜的客艙溫度和其他乘客的舒適需求。

營運/客戶中心（OCC）專責該項計劃的管理和品質。此計劃的內部決策也由OCC負責。機場客戶服務（ACS）、航班營運部和客艙服務部負責航站和航班層級的計劃執行。

這項計劃是建立在目前實施的標準營運流程之上，用來處理過長時間的登機延誤和轉飛。所有航站都已確實掌握各項資源並建立一套完善的流程，可有效地指揮飛機離開跑道並打開機門，讓乘客能在明確的時間限制內前往出口。

各航站將確保轉飛的情況與其他飛機滑行延誤有同樣的優先權，這表示乘客將可允許在3小時的時間限制（國際航班則為4小時）之前下機。個別的航站計劃應允許至少30分鐘（在較大機場可能需要到60分鐘）來完成重返登機門和乘客下機的任務。

所有航站都擁有與機場營運和當地政府機構（TSA和CBA，如適用）協調合作的計劃，以符合跑道延誤規定要求。其中包括故障設備後援處理方法和航機的糧食等必需品供應和服務，以及登機門或遠端停機坪的考量（包括緊急狀況時共用設施以及可使用登機門）

當航機位於登機門處且機艙門開啟時，由ACS進行廣播通知。一旦機艙門關閉後，會由機組人員進行廣播通知。廣播通知將：

在整個航班的誤點中，達美營運/客戶服務中心（OCC）和機組人員之間的溝通將一直持續。 OCC和機上組員將隨時注意大體環境和乘客的「心境」。達美將以受影響航班上所有乘客的福祉來做出決定。